Pont-canal de Briare

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Pont-canal de Briare

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Avec ses 662,69 mètres cet ouvrage d'art est le plus long pont canal métallique d'Europe. Il a perdu le titre mondial avec la construction, en 2003, du pont-canal de Magdebourg de 918 mètres , sur l'Elbe. Contrairement à ce que l'on croit souvent, le pont-canal ne fait pas partie du canal de Briare mais du canal Latéral à la Loire. Le Canal de Briare, dit "Canal henri IV" ou "Canal de Loyre en Seine" est mis en service en 1642. Il est prolongé en 1723 par le "Canal du Loing" reliant la loire à la Seine. Les caprices du fleuve de la Loire rendait la navigation hasardeuse et dangereuse. Un canal allant de Digoin à Briare est donc construit en 1827. En 1838, les travaux se terminent : le Canal du Centre est relié au Canal de Briare. Ce nouveau canal possède un passage à niveau en Loire dangereux et incertain à cause des eaux basses et des crues : un pont-canal est donc construit à Briare. La maçonnerie (piles et culées) a été confiée à Gustave Eiffel et la cuvette métallique à l?entreprise Daydé & Pillé de Creil. Le pont-canal possède un mouillage de 2,20 mètres, une largeur de 6,20 mètres pour le passage des bateaux. La grande bâche métallique d'acier et de fer pèse 13 600 tonnes et est d'une seule pièce de 600 mètres de long. elle repose sur 14 piles en Loire et 2 culées de rives. Cette cuvette contient 13 680 tonnes d'eau !

Briare, Loiret, France. Date du cliché : le 06/11/2007. Auteur : peg.
Photographie libre et gratuite d'utilisation sous conditions Creative Commons. Mise en ligne le 18/01/2008.

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